Cik ilgi kalpo elektriskais velosipēds?

Nav viena noteikta skaitļa: saskaņā ar Consumentenbond nav vadlīniju par pilnībā aprīkota e-velosipēda kalpošanas laiku. Organizācijas pētījumā lietotāji savu iepriekšējo e-velosipēdu nomainīja vidēji pēc 5,5 gadiem, parasti laikā, kad tas vēl darbojās. Akumulators kalpo īsāku laiku nekā velosipēds: ANWB min vidēji piecus līdz astoņus gadus, bet Fietsersbond - piecus līdz sešus.

Zemāk lasi, ko avoti saka par akumulatoru, dilstošajām detaļām un apkopi. Apakšā ir e-velosipēdi, kurus var salīdzināt, un pie katra modeļa norādīts ražotāja sniegtais kalpošanas laiks.

Cik ilgi kalpo elektriskā velosipēda akumulators?

Avoti min atšķirīgus skaitļus:

• ANWB: vidēji piecus līdz astoņus gadus, ja par to labi rūpējas. Citā lapā ANWB min sešus gadus, ja akumulators tiek pareizi lietots un glabāts.
• Fietsersbond: jārēķinās, ka pēc pieciem līdz sešiem gadiem akumulators būs jānomaina.
• Consumentenbond: vidējas lietošanas gadījumā kapacitāte jau pēc 3 līdz 5 gadiem var ievērojami samazināties. Jaunāks akumulators, to pareizi lietojot, var kalpot ilgāk par 5 gadiem.
• Bosch par saviem akumulatoriem: pēc 500 pilniem uzlādes cikliem saglabājas 60 līdz 70 procenti sākotnējās kapacitātes (2020. gada brošūra).

Saskaņā ar ANWB akumulatora kalpošanas ilgums ir atkarīgs no tā, cik bieži brauc, kā to uzlādē un kā glabā.

Kāpēc e-velosipēds kalpo īsāku laiku nekā parasts velosipēds?

Parasts velosipēds var kalpot pat 25 gadus, raksta Consumentenbond. E-velosipēdam ir vairāk detaļu, kas var salūzt, kā arī akumulators, kas pēc kāda laika jāmaina. Dažas detaļas ir specifiskas konkrētam zīmolam: ja šāda maza detaļa vairs nav pieejama, e-velosipēds ātri var kļūt nelietojams.

To papildina nodilums. Lielāka ātruma dēļ e-velosipēds nodilst ātrāk nekā parasts velosipēds, raksta ANWB: bremzes darbojas intensīvāk, bet riepas, ķēde un zobrati griežas biežāk.

Cik kilometrus kalpo elektriskais velosipēds?

ANWB, Consumentenbond, Fietsersbond vai BOVAG neatradām kopējam e-velosipēdam noteiktu kilometru skaitu. Toties ANWB sniedz noderīgu informāciju par atsevišķām detaļām:

• Ķēde: nodilums bieži kļūst pamanāms jau pēc 4 000 kilometriem. Vislabāk ķēdi un zobratus nomainīt vienlaikus.
• Riepas: kvalitatīva riepa ar labu caurduršanas aizsargslāni var kalpot pat 10 000 kilometru. Liela slodze, piemēram, ļoti smagas somas, paātrina nodilumu.
• Bremžu kluči: e-velosipēdam tie nodilst ātrāk nekā parastam velosipēdam. Pārbaudi tos vairākas reizes gadā, īpaši, ja nobrauc daudz kilometru.

Vai fatbikes kalpo īsāku laiku?

Atsevišķu skaitli par fatbikes neatradām. Tomēr Consumentenbond min dažus svarīgus aspektus. Īpaši lētākiem fatbikes bieži ir zemākas kvalitātes detaļas, tāpēc pastāv liela iespēja, ka tie salūzīs ātrāk. Tikai nedaudziem fatbikes ir rumbas pārnesumi un slēgts ķēdes aizsargs, tāpēc ķēdei un pārnesumiem nepieciešama bieža apkope. Motora jaudas palielināšana saīsina kalpošanas laiku, jo rada lielāku slodzi, cita starpā uz ķēdi un pārnesumiem.

Meklē fatbike? Tad specifikācijā pārbaudi, kāda veida pārnesumi tam ir.

Cik bieži jāveic elektriskā velosipēda apkope?

BOVAG iesaka to darīt vismaz reizi gadā. Apkopes laikā daudzus e-velosipēdus iestata, izmantojot datoru, un tiem tiek instalēti programmatūras atjauninājumi. Arī ANWB iesaka ikgadēju apkopi, īpaši elektriskajam velosipēdam, un norāda, ka pārējais lielā mērā ir atkarīgs no nobraukto kilometru skaita.

Daļu apkopes vari veikt pats, norāda ANWB: pārbaudīt un piepumpēt riepas, apskatīt bremžu klučus, ieeļļot ķēdi ar ķēdes eļļu un pārbaudīt, vai skrūves, uzgriežņi un spieķi joprojām ir stingri nostiprināti. Motora, displeja un akumulatora apkopi uztici velosipēdu speciālistam. Uzticamu skaitli par motora kalpošanas laiku neatradām. Ja motors salūzt pēc 3 gadiem, tas saskaņā ar Consumentenbond notiek agrāk, nekā varētu gaidīt.

Tīrīšanai neizmanto augstspiediena mazgātāju. Bosch to neiesaka akumulatoram un citām elektriskajām detaļām, bet ANWB - ķēdei.

Kā pagarināt akumulatora kalpošanas laiku

Padomi atšķiras atkarībā no akumulatora, raksta ANWB, tāpēc ieskaties arī sava akumulatora lietošanas instrukcijā. Daži avotu ieteikumi:

• Neļauj akumulatoram pilnībā izlādēties. Consumentenbond iesaka pēc iespējas uzturēt 20 procentus kā minimālo uzlādes līmeni. Milieu Centraal un Bosch iesaka uzlādes līmeni no 20 līdz 80 procentiem.
• Nekad neuzlādē akumulatoru salā: ienes to telpās un uzlādē istabas temperatūrā (Consumentenbond).
• Ja dažus mēnešus nebrauksi, glabā akumulatoru istabas temperatūrā un aptuveni līdz pusei uzlādētu (Consumentenbond).
• Izmanto oriģinālo lādētāju: universālie lādētāji var sabojāt akumulatoru, brīdina ugunsdzēsības dienests. Kad akumulators ir pilns, atvieno kontaktdakšu un uzlādē to, kad esi mājās.

Vai akumulators pēkšņi ātri izlādējas?

Tas ne vienmēr nozīmē, ka tas ir nolietojies. Akumulators ātrāk izlādējas pretvējā, braucot pa nogāzēm un aukstā laikā, raksta Milieu Centraal, bet mīkstas riepas samazina nobraucamo attālumu (ANWB, BOVAG). Temperatūrā zem nulles kapacitāte īslaicīgi nedaudz samazinās; saskaņā ar ANWB tas nav nekas briesmīgs.

Vai arī ar pareizi piepumpētām riepām un mērenā laikā arvien nobrauc mazāk kilometru, lai gan akumulators rāda, ka ir pilns? Saskaņā ar ANWB tas liecina, ka tas jāmaina. Citas pazīmes: uzlāde ilgst ilgāk, akumulatoru vairs nevar pilnībā uzlādēt vai tas ir bojāts. Nolietots akumulators nenozīmē, ka nepieciešams jauns velosipēds: ja pārējais velosipēds ir labā stāvoklī, parasti vari vienkārši nomainīt akumulatoru. Veco nodod atkritumu pieņemšanas laukumā vai velosipēdu veikalā.