Kā darbojas elektriskais velosipēds?

Elektriskajam velosipēdam ir motors, kas palīdz, kamēr min pedāļus. Sensors konstatē, ka tu mini pedāļus, akumulators piegādā strāvu, un motors nedaudz palīdz. Nīderlandē šī pedāļu mīšanas palīdzība beidzas pie ātruma 25 kilometri stundā, un motora nominālā jauda ir ne vairāk kā 250 vati. Ja pārstāj mīt pedāļus, arī palīdzība apstājas.

Tālāk uzzināsi, ko dara dažādās sastāvdaļas, kā motors zina, ka tu mini pedāļus, un kā izvēlēties nepieciešamo palīdzības līmeni. Uzzināsi arī, kāpēc fatbike ir elektriskais velosipēds. Apakšā ir e-velosipēdi, kuros katram modelim norādīts ražotāja deklarētais motors un akumulators.

Kādas sastāvdaļas ir elektriskajam velosipēdam?

E-velosipēdam cita starpā ir šādas sastāvdaļas, kuru parastam velosipēdam nav:

• Akumulators. Tajā atrodas enerģija, un tās daudzumu norāda vatstundu (Wh) skaits.
• Motors. Tas atrodas priekšējā ritenī, aizmugurējā ritenī vai vidū pie klaņa.
• Sensors. Tas konstatē, ka tu mini pedāļus, bet dažiem velosipēdiem arī to, cik stipri tu mini.
• Vadības ierīce uz stūres. Ar to tu izvēlies nepieciešamo palīdzības līmeni.

Bosch to apraksta šādi: motors sniedz papildu palīdzību atkarībā no tavas piepūles, ātruma un izvēlētā palīdzības līmeņa. Akumulatoru uzlādē ar komplektācijā iekļauto lādētāju. Kad tas ir pilns, izrauj kontaktdakšu, iesaka ugunsdzēsības dienests.

Kā motors zina, ka tu mini pedāļus?

To nosaka sensors. Ir divu veidu sensori.

Rotācijas sensors konstatē tikai to, ka tu mini pedāļus, nevis to, cik stipri. Tiklīdz sāc mīt pedāļus, motors palīdz, pat ja pieliec pavisam nelielu spēku. Saskaņā ar Fietsersbond datiem tas ieslēdzas un izslēdzas ar nelielu aizkavi, un palīdzība var ieslēgties ar pilnu jaudu, ja, piemēram, apgriežoties tu brīvi griez pedāļus. Ņem to vērā šaurā pagriezienā.

Spēka sensors mēra arī to, cik stipri tu mini pedāļus. Jo stiprāk tu mini, jo vairāk velosipēds palīdz, raksta ANWB, un tas šķiet dabiskāk. Lielākajai daļai centrālo motoru ir spēka sensors, bet lielākajai daļai fatbikes ir rotācijas sensors, norāda Consumentenbond.

Kā izvēlēties motora palīdzības līmeni?

Ar pogām uz stūres tu izvēlies palīdzības režīmu. Lielākajai daļai sistēmu ir vismaz divi režīmi, raksta Shimano: eco režīms, kas taupa enerģiju, jo lielāko daļu darba veic tu, un režīms ar lielāku palīdzību. Displejā bieži redzams, kurš režīms ir ieslēgts, cik ātri brauc un cik tālu esi nobraucis.

Ja velosipēdam ir spēka sensors, princips ir šāds: jo augstāks režīms, jo lielāku spēku nodrošina motors, taču ar pilnībā uzlādētu akumulatoru nobrauksi mazāku attālumu (Consumentenbond). Ar rotācijas sensoru režīmi bieži darbojas citādi. Tad tu izvēlies ātrumu, līdz kuram motors palīdz, piemēram, līdz 18 vai 25 km/h. Tas, kā velosipēdu ieslēgt un kādas pogas tam ir, atšķiras atkarībā no modeļa, tāpēc skatiet lietošanas rokasgrāmatu.

Kāpēc palīdzība apstājas pie 25 km/h?

Tāpēc, ka tā nosaka likums. Saskaņā ar Ceļu satiksmes likumu velosipēdam ar pedāļu mīšanas palīdzību ir palīgmotors ar nominālo nepārtrauktās darbības jaudu, kas nepārsniedz 0,25 kW jeb 250 vatus. Palīdzībai pakāpeniski jāsamazinās un jābeidzas pie 25 km/h vai agrāk, ja pārstāj mīt pedāļus. Braukt ātrāk drīkst, taču tad tikai ar paša spēku.

Pievērs uzmanību vārdam “nominālā”: ierobežojums attiecas uz nominālo nepārtrauktās darbības jaudu. Motora maksimālā jauda var būt lielāka; Bosch to saviem motoriem norāda atsevišķi. Droseles rokturis, ar kuru bez pedāļu mīšanas var sasniegt ātrumu virs 6 km/h, saskaņā ar likumu padara velosipēdu par speedpedelec, mopēdu vai lēno mopēdu (Rijksoverheid). Tomēr velosipēdam drīkst būt iešanas palīgsistēma, kas palīdz sasniegt ātrumu līdz 6 km/h, ja velosipēdu stum ar roku (RDW).

Vai fatbike arī ir elektriskais velosipēds?

Jā. Saskaņā ar Rijksoverheid datiem fatbike ir elektriskais velosipēds ar platām riepām; arī elektriskais kravas velosipēds ir elektriskais velosipēds. Ja fatbike pedāļu mīšanas palīdzība darbojas līdz 25 km/h un motora nominālā jauda nepārsniedz 250 vatus, uz to attiecas elektriskā velosipēda noteikumi. Ja, vienlaikus mīdot pedāļus, ar to var braukt ātrāk par 25 km/h, tas ir jāapstiprina, piemēram, kā mopēds, lēnais mopēds vai speedpedelec. Darbības princips citādi ir tāds pats: motors, akumulators, sensors un vadības ierīce. Modeļus atradīsi sadaļā fatbikes.

Kāda ir atšķirība no speedpedelec?

E-velosipēds un elektriskais velosipēds ir divi apzīmējumi vienam un tam pašam transportlīdzeklim; Rijksoverheid aiz elektriskā velosipēda iekavās norāda e-velosipēdu. Speedpedelec ir kas cits. Tas nodrošina pedāļu mīšanas palīdzību līdz 45 km/h, tā motora jauda drīkst sasniegt 4 000 vatu, un juridiski tas ir mopēds. Tam cita starpā nepieciešama ķivere, dzeltena reģistrācijas numura zīme, mopēda vadītāja apliecība un civiltiesiskās atbildības apdrošināšana (RDW).