Vai Fatbike ir tā vērts? Priekšrocības un trūkumi

E-Fatbike ir tā vērts, ja galvenokārt braucat pa pilsētu un jums svarīga ir amortizācija, platas riepas un ērta sēdēšana. Trūkumi ir svars un rites pretestība: E-Fatbike var svērt ievērojami vairāk nekā šaurs E-Bikes, un ar to ir grūtāk mīties. Ja velosipēds katru dienu jānes pa kāpnēm, šaurāks E-Bikes parasti ir praktiskāks.

Tālāk atsevišķi aplūkojam priekšrocības un trūkumus, norādot ražotāju datus par mūsu sortimenta velosipēdiem. Zemāk atradīsiet Fatbikes, lai tos salīdzinātu.

Kas liecina par labu Fatbike?

Komforts. Platas riepas ar lielu gaisa tilpumu un amortizācija: uz to ir orientēti E-Fatbikes. Saskaņā ar OUXI informāciju OUXI V8 Ultra un OUXI GT-24 ir amortizācija gan priekšā, gan aizmugurē.

Kravas ietilpība. OUXI norāda, ka OUXI V8 Ultra, OUXI V8 Ultra Max un OUXI GT-24 var pārvadāt līdz 150 kilogramiem kravas. Taču liela kravas ietilpība automātiski nenozīmē vietu diviem: pasažieri drīkstat vest tikai tad, ja velosipēds tam ir paredzēts un atbilstoši aprīkots, turklāt jums pašam jābūt vismaz 16 gadus vecam (StVO § 21 Abs. 3).

Akumulators. Saskaņā ar OUXI informāciju OUXI V8 Ultra ir 720 Wh akumulators, bet OUXI V8 Ultra Max ir divi akumulatori ar kopējo ietilpību 1440 Wh. To, cik tālu ar tiem varēsiet aizbraukt, ietekmē braukšanas veids, svars un temperatūra.

Kas liecina pret?

Svars. To, cik liela var būt atšķirība, parāda divi velosipēdi no mūsu E-Bikes klāsta: JOBOBIKE Robin Pro ar Fatbike riepām 26 x 4,0 collas, saskaņā ar JOBOBIKE datiem, sver aptuveni 35 kilogramus, savukārt ENGWE Mapfour N1 Air ar šaurām riepām 700 x 38C, saskaņā ar ENGWE datiem, sver aptuveni 16 kilogramus. ADAC jau aptuveni 25 kilogramus uzskata par ļoti neērti pārnēsājamiem, ja E-Bikes jānes pa kāpnēm. Ja dzīvojat trešajā stāvā bez lifta, to izjutīsiet katru dienu.

Vieta. Fatbike ar platām riepām gaitenī, velosipēdu novietnē un velosipēdu statīvā aizņem vietu. Pirms pirkuma izmēriet, kur velosipēds atradīsies.

Rites pretestība. Ar biezām riepām ir grūtāk mīties. Motors daudz ko kompensē, taču akumulators to izjūt. Saskaņā ar ADFC datiem zema rites pretestība saudzē akumulatoru.

Kam Fatbike ir piemērots?

Ceļam uz darbu, skolu un iepirkšanos pa asfaltu, velosipēdu ceļiem un reizēm pa lauku ceļu. Visiem, kas dod priekšroku ērtai, nevis sportiskai sēdēšanai. Un visiem, kam nepieciešama liela kravas ietilpība, ievērojot ražotāja norādīto svara ierobežojumu.

Svarīgi ir arī, kur velosipēds tiek novietots. Ja tas atrodas pirmajā stāvā, pagalmā vai garāžā, E-Fatbike neradīs problēmas. Šaurs pagrabs, kurā jānokļūst pa stāvām kāpnēm, gan var radīt grūtības.

Kam tas drīzāk nav piemērots?

Ja velosipēds katru dienu jānes. Ja vēlaties lielus attālumus veikt ātri: Pedelec gadījumā atbalsts beidzas pie 25 km/h, bet pēc tam viss svars un platās riepas jāmin pašam. Ja meklējat takas ar saknēm un stāvām nogāzēm: tam ir paredzēts kalnu velosipēds, un šādiem mērķiem mēs savus E-Fatbikes nepārdodam.

Arī tad, ja velosipēds jāievieto autobusā, vilcienā vai automašīnas bagāžniekā. Šādā gadījumā praktiskāks būs E-klaprats. Ja vienkārši vēlaties pārvietoties vieglāk, apskatiet E-Bikes ar šaurām riepām.

Kāda ir Fatbikes problēma?

Aiz šī jautājuma bieži slēpjas bažas par to, vai šāds velosipēds vispār ir atļauts. Izšķirošais faktors nav riepu platums, bet gan motors. Pedelec nominālā nepārtrauktā jauda nepārsniedz 250 vatus, un tas sniedz atbalstu tikai mīšanās laikā līdz 25 km/h. Uz to attiecas velosipēdiem paredzētie noteikumi (StVG § 1 Abs. 3).

Citādi ir ar gāzes rokturi: ja E-Bikes ar to bez mīšanās sasniedz ātrumu līdz 25 km/h, saskaņā ar ADAC datiem tas parasti ir mopēds, kam nepieciešama ķivere, mopēda vadītāja apliecība un apdrošināšanas numura zīme. Tāpēc apskatiet produkta aprakstu: kāda nominālā nepārtrauktā jauda tur norādīta, un vai ir uzstādīts gāzes rokturis? Ja rodas šaubas, pirms pirkuma pajautājiet.

Pārējais ir gaumes jautājums. Fatbikes izceļas, un ne visiem tas patīk.