Kurš elektrovelosipēds man ir piemērots?

Team Gofatbike 4 min lasīšanai

Kurš E-Bike tev ir piemērots, vispirms ir atkarīgs no tā, kam tu to izmantosi, cik garš esi un kur tas atradīsies, kad ar to nebrauksi. Pēc tam salīdzini iekāpšanu, motoru un sensoru, akumulatora ietilpību vatstundās un svaru. Tikai tad ir vērts pievērsties atsevišķiem modeļiem un to datiem.

Mēs secīgi apskatīsim šos punktus, izmantojot piemērus no mūsu E-Bikes. Zemāk atradīsi modeļus salīdzināšanai, katram norādot, kas tam padodas labi un kāds ir tā trūkums.

Kādam nolūkam izmantosi E-Bike?

Sāc ar ikdienu, nevis tehnisko datu lapu. Ja katru dienu brauc uz darbu vai skolu, svarīgi ir bagāžas turētājs, labas bremzes un akumulators, ko uzlādei vari paņemt līdzi uz dzīvokli.

Ja ņem velosipēdu līdzi vilcienā vai gaitenis ir šaurs, apskati saliekamo velosipēdu. Ražotājs norāda, ka JOBOBIKE Ace Pro un ENGWE O20 Boost var salocīt; citus modeļus atradīsi E-saliekamo velosipēdu sadaļā. Ja vēlies pārvadāt bērnus vai nedēļas pārtikas pirkumus, parasts E-Bike ātri sasniedz savas iespēju robežas. Šim nolūkam paredzēti kravas velosipēdi.

Kāds rāmja izmērs atbilst tavam augumam?

Vispārīga rāmju izmēru tabula palīdz tikai daļēji. Svarīgāk ir tas, kādam augumam ražotājs paredzējis konkrēto modeli. Šo informāciju atradīsi pie ražotāja, un tā atšķiras atkarībā no modeļa. Pārbaudi to pirms pirkuma, īpaši, ja esi ļoti maza vai ļoti liela auguma.

Zems vai augsts rāmis?

Izmantojot zemu rāmi, tev nav jāpārmet kāja pāri stienim. Tas ir praktiski, ja bieži nokāp pie luksofora, brauc ar somu vai svārkos vai arī vairs neesi tik kustīgs. Ja tev tas nav nepieciešams, augsts rāmis nav trūkums.

Centrālais vai rumbas motors?

Motors atrodas vienā no trim vietām. Centrālais motors pie pedāļu ass, saskaņā ar ADAC, nodrošina braukšanas sajūtu, kas līdzīga parastam velosipēdam. Rumbas motors aizmugurējā ritenī nodrošina labu saķeri, taču apgrūtina velosipēda pacelšanu pa kāpnēm. Motors priekšējā ritenī uz slidena seguma, kalnā vai līkumos var izslīdēt vai zaudēt saķeri.

Saskaņā ar JOBOBIKE informāciju JOBOBIKE Astra ir centrālais motors ar 45 ņūtonmetru (Nm) griezes momentu, bet Vogue Prestige, saskaņā ar Vogue informāciju, ir Motinova centrālais motors ar 80 Nm. JOBOBIKE Ace Pro un JOBOBIKE Robin Pro ir motors aizmugurējā ritenī.

Kadences vai griezes momenta sensors?

Sensors nosaka, kā tu jutīsi motora palīdzību. Kadences sensors atpazīst tikai to, ka pedāļi griežas, nevis to, cik spēcīgi tu min pedāļus. Griezes momenta sensors mēra spēku uz pedāļiem, un motors attiecīgi palīdz vairāk vai mazāk.

Ja vēlies, lai E-Bike radītu sajūtu, it kā tev būtu pavējš mugurā, tehniskajos datos meklē griezes momenta sensoru. Saskaņā ar ražotāja informāciju tas ir JOBOBIKE Ace Pro, ENGWE O20 Boost un JOBOBIKE Astra.

Cik vatu nepieciešams E-Bike?

Pedelec jeb E-Bike, kas juridiski tiek uzskatīts par velosipēdu, gadījumā likums nosaka robežu: nominālā nepārtrauktā jauda nedrīkst pārsniegt 250 vatus, palīdzība tiek nodrošināta tikai minot pedāļus un beidzas pie 25 km/h (§ 1 Abs. 3 StVG). Lielāka jauda padara velosipēdu par mehānisko transportlīdzekli. Lai brauktu ar S-Pedelec līdz 45 km/h, nepieciešama vismaz AM kategorijas vadītāja apliecība, apdrošināšanas numurzīme un ķivere.

Atšķirības starp modeļiem drīzāk redzamas griezes momentā. Saskaņā ar JOBOBIKE informāciju Ace Pro ir 45 Nm, saskaņā ar ENGWE informāciju O20 Boost ir 75 Nm, bet saskaņā ar JOBOBIKE informāciju Robin Pro ir 80 Nm.

Salīdzini vatstundas

Akumulatorā uzkrātās enerģijas daudzumu norāda vatstundās (Wh): volti, reizināti ar ampērstundām. 36 volti un 15 ampērstundas veido 540 Wh, tāpat kā Ace Pro gadījumā. ENGWE Mapfour N1 Air ar 36 voltiem un 10 ampērstundām sasniedz 360 Wh, bet Robin Pro ar 48 voltiem un 20 ampērstundām - 960 Wh.

ADAC, ņemot vērā jauktu braukšanas režīmu, rēķina ar 50 līdz 100 kilometriem ar vienu uzlādi atkarībā no akumulatora ietilpības. Kad akumulators ir tukšs, vari turpināt braukt ar muskuļu spēku.

Cik smags drīkst būt tavs E-Bike?

Ja velosipēds jānes augšup pa kāpnēm, svarīgs ir katrs kilograms. Saskaņā ar ADAC informāciju no aptuveni 25 kilogramiem tas var kļūt ļoti apgrūtinoši. ENGWE Mapfour N1 Air sver aptuveni 16 kilogramus, saskaņā ar ENGWE informāciju, bet Ace Pro sver 24 kilogramus, saskaņā ar JOBOBIKE informāciju. Robin Pro sver aptuveni 35 kilogramus, taču tam ir amortizācijas dakša, amortizēta sēdekļa stute un 4,0 collas platas riepas.

Apskati arī maksimālo kravnesību un bremzes. Saskaņā ar ENGWE informāciju O20 Boost iztur 150 kilogramus, bet Ace Pro, Astra un Robin Pro, saskaņā ar JOBOBIKE informāciju, katrs iztur 120 kilogramus. Ja ķermeņa svars ir liels vai pārvadā daudz bagāžas, ADAC iesaka hidrauliskās disku bremzes. Mapfour N1 Air, saskaņā ar ENGWE informāciju, ir mehāniskās disku bremzes.

Kurš fatbike tev der?

Salīdzini tālāk redzamos modeļus. Aktuālo informāciju atradīsi katra produkta lapā.

JOBOBIKE Ace Pro: klappbar, 24 Kilo

Laut JOBOBIKE ein klappbares E-Bike mit 24 Kilo Gewicht auf 20 x 2,125 Zoll Reifen. Der Akku hat 540 Wh (36 V, 15 Ah), der Hinterradnabenmotor 45 Nm, und ein Drehmomentsensor dosiert die Hilfe. Gebremst wird mit hydraulischen Tektro-Scheibenbremsen. Die Zuladung liegt bei 120 Kilo.

ENGWE P275 SE: 27,5 Zoll und rund 24 Kilo

Große Räder mit 27,5 x 1,95 Zoll Reifen und laut ENGWE rund 24 Kilo Gewicht. Gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen und 160-mm-Scheiben. Das maximale Gesamtgewicht gibt ENGWE mit 120 Kilo an.

JOBOBIKE Astra: Mittelmotor mit Drehmomentsensor

Laut JOBOBIKE sitzt hier ein Mittelmotor mit 45 Nm, gesteuert über einen Drehmomentsensor, der auf deine Trittkraft reagiert. Dazu 27,5 x 2,4 Zoll Reifen, eine hydraulische Federgabel mit Lockout und hydraulische Scheibenbremsen. Der Akku hat 540 Wh, das Rad wiegt rund 30 Kilo.

JOBOBIKE Robin Pro: 960 Wh auf 26 x 4,0 Zoll

Ein E-Fatbike auf 26 x 4,0 Zoll Reifen mit Federgabel und gefederter Sattelstütze, ohne Hinterradfederung. Der Akku hat laut JOBOBIKE 960 Wh, der Bafang-Hinterradmotor 80 Nm. Mit rund 35 Kilo ist es nichts für den Weg in den dritten Stock.

Alle E-Bikes ansehen