Cik sver e-velosipēds?
Cik smags ir E-Bikes, lielā mērā ir atkarīgs no tā konstrukcijas. Saskaņā ar ENGWE datiem ENGWE Mapfour N1 Air sver aptuveni 16 kilogramus, bet saskaņā ar JOBOBIKE datiem JOBOBIKE Robin Pro sver aptuveni 35 kilogramus. ADAC par robežu, pēc kuras velosipēda nešana pa kāpnēm var kļūt ļoti apgrūtinoša, min aptuveni 25 kilogramus.
Zemāk salīdzinām mūsu E-Bikes svaru, parādām, ko veido šie kilogrami un kad svars ikdienā patiešām traucē. Pašās beigās atradīsi salīdzināmus modeļus.
Viegls E-Bikes vai daudz aprīkojuma?
Divi velosipēdi parāda, cik lielas var būt atšķirības. Saskaņā ar ENGWE datiem 28 collu ENGWE Mapfour N1 Air sver aptuveni 16 kilogramus. Tam ir 360 vatstundu (Wh) akumulators un mehāniskās disku bremzes. Saskaņā ar Vogue datiem Vogue Prestige sver 27 kilogramus, un tam ir vidū novietots motors, 522 Wh akumulators, hidrauliskās disku bremzes, amortizēta dakša un amortizēts sēdekļa stutes balsts.
Aptuveni vienpadsmit kilogramu starpība. Par šiem vienpadsmit kilogramiem Vogue modelis piedāvā lielāku akumulatoru, amortizāciju un hidrauliskās bremzes. Tas, vai šie kilogrami ir tā vērti, ir atkarīgs no tā, cik bieži velosipēds būs jānes.
Kāpēc E-Bikes ir tik smags?
E-Bikes līdzi nes motoru un akumulatoru. Turklāt tiem bieži ir detaļas, no kurām viegls velosipēds atsakās: amortizācija, bagāžnieks, apgaismojums un platas riepas. Arī ADFC ņem vērā pedeleku lielāku svaru, kas jānotur to riepām.
To labi var redzēt JOBOBIKE Robin Pro piemērā. Saskaņā ar JOBOBIKE datiem tam ir amortizēta dakša, amortizēts sēdekļa stutes balsts, platas 26 x 4,0 collu riepas un 960 Wh akumulators, un tas sver aptuveni 35 kilogramus. JOBOBIKE Astra ar 27,5 collu riepām, hidraulisko amortizēto dakšu un 540 Wh akumulatoru sver aptuveni 30 kilogramus.
Cik sver E-Bikes bez akumulatora?
Šeit minētajiem modeļiem neesam atsevišķi pārbaudījuši tikai akumulatora svaru, tāpēc konkrētu skaitli nenorādām. Skaidrs ir tikai tas, ka izņemams akumulators atvieglo velosipēda nešanu. Ja velosipēda akumulatoru var noņemt un nes to uz pagrabu, vispirms izņem akumulatoru un nes to atsevišķi.
Kad svars kļūst par problēmu?
Kamēr velosipēdu novieto vienā līmenī, gandrīz nekad. Ja velosipēds jānes augšup pa kāpnēm, situācija ir cita. ADAC iesaka pirms iegādes izmēģināt to pacelt, jo no aptuveni 25 kilogramiem tas var kļūt ļoti apgrūtinoši.
Nozīme ir arī motora novietojumam. Saskaņā ar ADAC datiem aizmugurējās riteņa rumbas motors apgrūtina velosipēda celšanu pa kāpnēm. Aizmugurējā ritenī motors ir, piemēram, JOBOBIKE Ace Pro un JOBOBIKE Robin Pro. Saskaņā ar ražotāja datiem Vogue Prestige un JOBOBIKE Astra ir vidū novietots motors, un, pēc ADAC teiktā, ar šādu motoru velosipēds brauc līdzīgi parastam velosipēdam.
Kāds ir labs E-Bikes svars?
Tas ir atkarīgs no tā, kur velosipēds jānogādā. Ja ņem to līdzi vilcienā, automašīnā vai dzīvoklī, svarīgs ir katrs kilograms. Saskaņā ar JOBOBIKE datiem JOBOBIKE Ace Pro sver 24 kilogramus un ir salokāms. Saskaņā ar ENGWE datiem ENGWE O20 Boost sver 26,5 kilogramus un ir salokāms. Vairāk šādu velosipēdu atradīsi sadaļā saliekamie E-Bikes.
Ja velosipēds stāv pagalmā vai garāžā, svaru vari mainīt pret aprīkojumu. ADAC par galvenajiem kritērijiem modeļa izvēlē uzskata nobraucamo attālumu, svaru un akumulatora uzlādes laiku. Šādā gadījumā labāka izvēle var būt smagāks velosipēds ar lielāku akumulatoru.
Pašmasa nav tas pats, kas kravnesība
Nejauc velosipēda svaru ar to, cik lielu slodzi tas drīkst pārvadāt. Maksimālo kravnesību ražotājs norāda atsevišķi: saskaņā ar JOBOBIKE datiem Ace Pro, Astra un Robin Pro kravnesība ir 120 kilogrami, bet saskaņā ar ENGWE datiem O20 Boost kravnesība ir 150 kilogrami. ENGWE P275 SE maksimālais kopējais svars, ko norāda ENGWE, ir 120 kilogrami.
Ja esi smagāks vai pārvadā daudz mantu, šis skaitlis ir svarīgāks par pašmasu. ADAC šādā gadījumā iesaka hidrauliskās aploces vai disku bremzes.
Kurš fatbike tev der?
Salīdzini tālāk redzamos modeļus. Aktuālo informāciju atradīsi katra produkta lapā.
JOBOBIKE Ace Pro: 24 Kilo und klappbar
Mit 24 Kilo liegt das Ace Pro knapp unter der 25-Kilo-Marke des ADAC, und laut JOBOBIKE lässt es sich zusammenklappen. Der Akku hat 540 Wh, gebremst wird mit hydraulischen Tektro-Scheibenbremsen. Die Zuladung ist auf 120 Kilo begrenzt.
ENGWE P275 SE: rund 24 Kilo auf 27,5 Zoll
Mit rund 24 Kilo ist das P275 SE laut ENGWE etwa so leicht wie das klappbare Ace Pro, aber mit großen 27,5-Zoll-Rädern. Dazu hydraulische Scheibenbremsen mit 160-mm-Scheiben. Das maximale Gesamtgewicht liegt laut ENGWE bei 120 Kilo.
Fiido C11 Pro, Zaļš
JOBOBIKE Astra: rund 30 Kilo mit Mittelmotor
Rund 30 Kilo für ein E-Bike mit Mittelmotor, hydraulischer Federgabel mit Lockout und hydraulischen Scheibenbremsen. Der Akku hat laut JOBOBIKE 540 Wh. Musst du es oft Treppen hochtragen, ist ein leichteres Modell bequemer.
JOBOBIKE Robin Pro: rund 35 Kilo, dafür viel Akku
Rund 35 Kilo wiegt das Robin Pro, mit 26 x 4,0 Zoll Reifen, Federgabel, gefederter Sattelstütze und einem Akku mit 960 Wh. Der Bafang-Motor sitzt im Hinterrad, und ein Hinterradmotor erschwert laut ADAC das Heben über Treppen. Gut, wenn du ebenerdig parkst.
